Românul s-a trezit, și-a băut cafeaua, a pornit mașina și s-a oprit direct la pompă, unde a aflat că motorina a trecut de 10 lei litrul.

N-a alimentat. A contemplat.

La prețul ăsta, pistolul de la pompă nu se mai ține cu mâna. Se ține cu respect, cu grijă și, preferabil, cu un consilier bancar alături.

Un plin nu mai este o operațiune tehnică. Este un eveniment financiar. Intri în benzinărie șofer și ieși investitor strategic în sectorul energetic.

La casă nu mai spui:

„Pompa trei.”

Spui:

„Aș dori o reeșalonare pentru pompa trei, cu dobândă fixă și perioadă de grație.”

Guvernul ne explică probabil că situația este complicată, piețele sunt agitate, războiul este de vină, petrolul este de vină și, în general, toată planeta este responsabilă, mai puțin omul care pune acciza peste taxă și taxa peste altă taxă.

La 10 lei litrul, mașina nu se mai pornește pentru orice fleac. Până la magazin mergi pe jos. La serviciu pleci cu o zi înainte. La mare te uiți pe Google Maps și spui că ai fost.

Cine are diesel începe să vorbească încet cu rezervorul:

„Hai, tată, mai ține două zile. Îți pun de cincizeci de lei vineri, după salariu.”

În curând, la benzinării vom avea pază ca la bancă, covor roșu și un angajat care îți șoptește:

„Domnul dorește motorină standard sau desfacem rezerva de lux?”

Vestea bună este că România încă are mobilitate.

Vestea proastă este că mobilitatea se calculează acum în rate.