Deschiderea drumurilor de legătură ale podului suspendat de la Brăila

După o perioadă de doi ani, cinci reasfaltări și o hotărâre finală pronunțată de instanță, circulația pe drumurile de legătură ale podului suspendat de la Brăila este, în sfârșit, posibilă. Întârzierile în finalizarea acestui proiect au condus la sancțiuni severe pentru constructor, obligat prin decizia instanței să plătească peste 80 de milioane de lei.

Localnicii din zonă, care erau nevoiți să efectueze ocoluri de până la 30 de kilometri, își exprimă satisfacția, iar turiștii care se îndreaptă spre Delta Dunării sau litoral economisesc timp prețios, evitând traversarea orașului Brăila pentru a ajunge pe podul de peste Dunăre.

Reducerea timpului de călătorie

Șoferii care au așteptat cu nerăbdare deschiderea acestei șosele subliniază importanța acesteia. Unul dintre ei a declarat: “Am așteptat doi ani ca să trecem. Am scăpat de Măcin, de Smârdan, acum o să mergem direct.” Această legătură între podul suspendat de la Brăila și localitatea Jijila scurtează semnificativ drumul spre Tulcea, eliminând necesitatea ocolului pe la Măcin.

Un alt șofer a menționat aglomerația de pe drumul de la Jijila, un indiciu clar că mulți așteptau cu nerăbdare să circule pe această rută. “Foarte vesel sunteți. De ce? Că a dat drumul la drum pe-aici,” a întrebat un localnic. În plus, motocicliștii apreciază starea drumului, afirmând că acum se poate circula fără probleme.

Provocările întâmpinate

Drumul de legătură ar fi trebuit să fie deschis câteva luni după inaugurarea podului în 2023, însă a trecut prin numeroase lucrări de reparație, fiind asfaltat de cinci ori în decursul a doi ani. Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, a afirmat: “Practic, în acest moment avem recepționat tot proiectul podului suspendat de la Brăila, inclusiv cei 19 kilometri ai drumului de legătură către Jijila, plus pasajul CF de pe malul Brăilei.”

Deschiderea acestui drum va facilita accesul mai rapid atât spre Delta Dunării, cât și spre litoral, contribuind la fluidizarea traficului.

Infrastructura rutieră extinsă

De asemenea, a fost deschis și pasajul peste calea ferată Galați-Brăila, parte integrantă a proiectului podului, care îmbunătățește legătura între șoseaua de centură a Brăilei și podul suspendat. Acest proiect, cu un cost de jumătate de miliard de euro, finanțat din fonduri europene, reprezintă cel mai mare pod suspendat construit în România și al treilea ca dimensiune din Europa, având o importanță strategică în conectarea regiunii cu restul țării.