Autostrada Brașov–Făgăraș, proiectată pe 49,3 kilometri, a primit avizul Consiliului Interministerial de avizare a investițiilor publice. Este un pas administrativ important, dar lucrările nu pot începe încă: Guvernul trebuie să aprobe indicatorii tehnico-economici, iar apoi poate fi lansată licitația pentru construcție.
Actualizat la 28 august 2026, ora 11:00.
Ce a fost aprobat
Avizul interministerial a fost acordat joi, 27 august, împreună cu cele pentru Autostrada București–Alexandria, drumul radial DR1–Vest Expres din zona Capitalei și Varianta Ocolitoare Sibiu Sud.
Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. În mesajul publicat după ședință, oficialul a precizat că următoarea etapă este aprobarea indicatorilor tehnico-economici prin hotărâre de Guvern. Informația a fost confirmată și de AGERPRES.
Cum arată proiectul Brașov–Făgăraș
Conform documentației tehnice prezentate anterior de CNAIR, viitoarea autostradă va avea 49,3 kilometri și trei noduri rutiere: Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. Traseul include 49 de poduri, pasaje și viaducte, un spațiu de servicii, o parcare de scurtă durată și un centru de întreținere și coordonare.
Proiectul mai prevede două galerii realizate prin metoda „cut and cover” și o structură acoperită. Lungimea lor cumulată este estimată la aproximativ 800 de metri, iar construcțiile vor avea și rol de ecoducte pentru traversarea faunei.
Valoarea estimată în studiul de fezabilitate este de 7,74 miliarde de lei, fără TVA. Cifra nu reprezintă însă prețul unui contract semnat și poate fi actualizată înainte de licitație. Datele tehnice și financiare au fost prezentate după avizarea studiului de fezabilitate de către CNAIR și după emiterea acordului de mediu, etape documentate de Radio România și Arena Construcțiilor.
Ce nu înseamnă avizul
Avizul Consiliului Interministerial nu este ordin de începere a lucrărilor și nu stabilește o dată de deschidere a șantierului. În acest moment nu există un contract de execuție atribuit pentru cei 49,3 kilometri.
După hotărârea de Guvern, autoritățile rutiere vor putea pregăti și lansa procedura de achiziție pentru lucrări. Durata licitației va depinde de documentația finală, de sursa de finanțare, de eventualele contestații și de semnarea contractului.
Legătura rutieră a Brașovului spre vest
Sectorul Brașov–Făgăraș este gândit ca parte a coridorului de mare viteză spre Sibiu. El ar urma să preia o parte din traficul actual de pe DN1 și să asigure legătura cu autostrada Sibiu–Făgăraș, aflată în dezvoltare pe loturi distincte.
Pentru zona Brașovului, cele trei noduri proiectate sunt importante atât pentru traficul de tranzit, cât și pentru accesul local din Codlea și din Țara Făgărașului. Beneficiile reale vor putea fi evaluate însă după aprobarea proiectului în Guvern, stabilirea finanțării și atribuirea lucrărilor.