Șpăgile din Portul Constanța: O industrie a corupției/ Portul Constanța vs. Portul Pireu: O paralelă aproape perfecta. Numai când e cazul de infracțiuni. Când e vorba de controale și legalitate, nu mai avem termen de comparație/ „Filiera Balcanică”: Generalii trădării și sisteme informatice ce pot fi sparte/ Evaziunea fiscală: O gaură neagră de 5,8 miliarde de euro anual/ Militarizarea Portului Constanța: Posibilă soluție?
România, membră cu drepturi depline a spațiului Schengen, ar trebui să fie un bastion al securității și legalității în Uniunea Europeană. Cu toate acestea, Portul Constanța, principala poartă maritimă a țării, rămâne un focar de corupție, contrabandă și trafic de mărfuri interzise, care subminează nu doar economia națională, ci și securitatea întregii Uniuni Europene. În ciuda aderării la Schengen, apucăturile de contrabandă, traficul de mărfuri contrafăcute și stupefiante sunt mai vii ca niciodată.
Mai nou, containerele cu mărfuri din afara UE stau la cozi interminabile pentru vămuire, iar algoritmul este simplu și extrem de eficient: plătești șpagă, ai prioritate; nu plătești, marfa ta se „coace” la soare. Este o rușine națională, iar guvernanții, de la premierul Ilie Bolojan la Ministerul Finanțelor, Autoritatea Vamală și serviciile de informații, par să închidă ochii la un sistem infracțional care ne căpușează de peste trei decenii. Conform unui articol de presă o parte din angajații vămii din Constanța, informează printr-o scrisoare anonimă adresată Ministerul Finanțelor, existența unei rețele de angajați care „ia șpagă”: ”Grup infracțional organizat / În registre e dezastru / Nu se ține o evidență corectă la marfa descărcată”. Sursă: info-sud-est.ro: ( EXCLUSIV) Un grup de vameși din Constanța acuză, într-o scrisoare anonimă adresată Ministerul Finanțelor, existența unei rețele de angajați care “ia șpagă”: ”Grup infracțional organizat / În registre e dezastru / Nu se ține o evidență corectă la marfa descărcată”
Șpăgile din Portul Constanța: O industrie a corupției
Potrivit investigațiilor jurnalistice, șpăgile solicitate în Portul Constanța pentru a facilita vămuirea variază între 700 și 10.000 de euro per container, în funcție de tipul mărfurilor și de naționalitatea importatorilor. Un articol publicat de CT100.ro în martie 2025 dezvăluie că opt vameși din Portul Constanța-Sud, inclusiv șeful Biroului Vamal de Frontieră, au fost trimiși în judecată de Direcția Națională Anticorupție (DNA) pentru luare de mită. Sumele cerute variau între 100 și 700 de dolari per container, dar în cazurile de mărfuri interzise în UE, cum ar fi produsele contrafăcute sau stupefiantele, șpăgile ajungeau și la 10.000 de dolari per container. Un vameș prins în flagrant a încercat chiar să distrugă probele, înghițind un bilet pe care erau notate sumele de mită. Sursă: CT100.ro: Corupție în Portul Constanța – ce șpagă luau vameșii pentru fiecare container
Aceste practici nu sunt izolate. Într-un alt caz, DNA a documentat o rețea infracțională în care factori politici erau implicat în acordarea de contracte în port contra șpăgi de zeci de mii de euro. Membrii rețelei își luau măsuri de precauție extreme, evitând să discute la telefon și notând sumele pe bilete pe care le distrugeau ulterior. Sursă: Digi24.ro: Rețeaua de corupție din Portul Constanța. Șpăgi de mii de euro și implicarea șefului PSD Constanța în ‘gruparea vameșilor’ .Această „industrie” a corupției generează anual milioane de euro, bani negri care alimentează luxul ostentativ al unora – mașini scumpe, vile și concedii exotice, sau mai rău, aduc bani pentru Rusia și grupările teroriste din orientul apropiat – în timp ce bugetul României și al UE este prejudiciat.
Presa a avertizat și în acest caz! Sursa: CursdeGuvernare.ro: Mita per containerul cu mărfuri ilegale lăsat să intre în țară poate ajunge la 10.000 $, în Portul Constanța – DNA .
Și pentru că cei responsabili cu controlul și verificarea activității din Portul Constanța, vor să pară că îți fac treaba, mai scot câte un țap ispășitor sau câte un Acarul 
Păun drept vinovați pentru fenomenele de contraband și corupție generalizată făcându-și treaba și confiscând 545.000 pachete cu ţigări nedeclarate, aflate într-un container care, conform documentelor prezentate, conținea scobitori. Sursa: PolitiadeFrontiera.ro: Peste 10 milioane de ţigarete descoperite într-un container în Portul Constanţa
Sau agită apele pe fondul noilor măsuri ale proaspătului Guvern Bolojan care vrea să taie în carne vie, amenințând prin sindicate greve în Portul Constanța. Pentru că, nu-i așa, situația e gravă. Gravă de tot. Sursa: CugetLiber.ro: Fierbe ţara, românii sunt în prag de revoltă! Tsunami-ul fiscal se apropie cu paşi rapizi şi va lovi violent bugetele familiilor. În timp ce guvernanţii definitivează pachetul de măsuri fiscale, sindicatele se organizează şi ele, în Portul Constanţa, greva generală este iminentă, iar economia românească riscă să ajungă la un blocaj.
Portul Constanța vs. Portul Pireu: O paralelă aproape perfecta. Numai când e cazul de infracțiuni. Când e vorba de controale și legalitate, nu mai avem termen de comparație
Cazul Portului Constanța devine și mai revoltător când îl comparăm cu alte porturi europene, cum ar fi Portul Pireu, în Grecia. Un articol din Aktual24.ro din 26 iunie 2025 descrie o operațiune de amploare coordonată de Parchetul European (EPPO), condus de Laura Codruța Kovesi, care a vizat o fraudă chinezească de 700 de milioane de euro. În Grecia, autoritățile au efectuat percheziții în porturi, parte a unei acțiuni care a implicat 101 percheziții în patru țări UE. Frauda implica importuri subevaluate din China, prin porturi precum Pireu (Grecia) sau Burgas (Bulgaria), cu scopul de a evita taxele vamale și TVA. Sursă: Aktual24.ro: Kovesi lovește din nou: 101 percheziții în țări UE pentru o fraudă chinezească de 700 de milioane de euro .
Spre deosebire de Constanța, porturile din Grecia și Bulgaria au fost un punct de interes pentru autoritățile europene, iar cooperarea internațională a dus la confiscări și arestări. În schimb, Portul Constanța pare să fie un punct slab în lupta împotriva contrabandei. În timp ce Europol raportează confiscarea a peste 900 de tone de cocaină în porturile europene între 2022 și 2024, în Constanța au fost confiscate doar cantități neglijabile, cu zero capturi în 2021-2022 și o captură semnificativă în 2024, dar fără detalii precise despre cantitatea de cocaină. Sursă: EMCDDA: Raportul european privind drogurile 2024. Această discrepanță ridică întrebări grave: de ce Constanța, un port strategic al UE, este atât de vulnerabil? Răspunsul este clar – corupția sistemică și lipsa de controale eficiente.
Consecințe alarmante posibile: Arme, muniții și stupefiante în UE
Dacă mărfurile necontrolate care trec prin Portul Constanța includ arme, muniții sau stupefiante, consecințele sunt catastrofale nu doar pentru România, ci pentru 
întreaga Uniune Europeană. În 2021, DIICOT a descoperit o rețea de contrabandă cu parfumuri contrafăcute în valoare de 25 de milioane de euro, implicând vameși și polițiști din Constanța. Sursă: Europa Liberă: Corupție la nivel înalt în Portul Constanța: comisar-șef implicat în contrabandă cu parfumuri de 25 mil. euro . În 2024, vameșii au confiscat 7.000 de perechi de pantofi sport contrafăcuți, în valoare de 3,2 milioane de euro, dar astfel de capturi sunt rare. Lipsa scanerelor moderne – un singur scaner vechi de 17 ani pentru sute de mii de containere anual – face ca doar 2,3% din containere să fie verificate. Sursă: Info Sud-Est: Portul Constanța, raiul traficanților de droguri
Acest lucru creează un mediu propice pentru traficul de mărfuri interzise. Surse din Republica Moldova, confirmate de investigații din presa română, sugerează că rețele infracționale au acces la sistemele informatice ale vămii, cunoscute sub numele de „frecvențe”. Aceste fluxuri de informații dezvăluie detalii despre programul vameșilor, „coridoarele verzi” către Ucraina și conținutul navelor care sosesc. Astfel, contrabandiștii identifică „veriga slabă” – vameșii coruptibili – și exploatează aceste informații pentru a introduce mărfuri ilegale, de la droguri și parfumuri contrafăcute la îngrășăminte interzise în UE.
Mai grav, aceste „frecvențe” includ informații sensibile legate de efortul de război al Ucrainei. „Coridoarele verzi” sunt folosite pentru transporturi strategice, iar accesul neautorizat la aceste date poate compromite securitatea regională. Surse din Republica Moldova indică faptul că sistemele sunt accesate din Craiova, Giurgiu și Constanța, ceea ce sugerează o rețea infracțională bine organizată, cu ramificații la nivel național. Este inacceptabil ca astfel de vulnerabilități să persiste, iar guvernanții să nu ia măsuri.
Vorbim de un posibil atentat la siguranța națională? Pentru că persoane neautorizate pot avea access la datele anumitor circuite speciale și, posibil, la date de navigare ale navelor militare.
„Filiera Balcanică”: Generalii trădării și sisteme informatice ce pot fi sparte
Surse din Republica Moldova, confirmate de investigații din presa română, dezvăluie o rețea infracțională numită „Filiera Balcanică”. Nu e un film cu spioni de pe Netflix, e realitatea cruntă a României! În frunte stau foști angajați ai serviciilor secrete și ofițeri acoperiți din serviciile de informații externe. Capii? Doi generali în rezervă, care ar fi trebuit să apere țara, nu s-o vândă pe doi lei! Alături de ei, un fugar care a dezvoltat softuri pentru statul român și acum se hlizește din străinătate, neextrădat, râzând de justiția noastră anemică!
Cum funcționează? „Filiera” are acces la „frecvențe” – date sensibile despre „coridoarele verzi” către Ucraina, programul vameșilor sau conținutul navelor din Portul 
Constanța.„Frecvențele” le spun mafioților ce containere să ocolească de la controale, ce vameși să ungă și ce rute să folosească. Datele sensibile, inclusiv despre transporturi strategice pentru Ucraina, sunt la cheremul unor generali în rezervă și al unui fugar care se joacă de-a hackerul!
Cum? Prin angajați corupți din instituțiile statului, care vând secrete de stat pe post de covrigi, sau prin softuri cu „portițe” (back-door) care sparg sistemele informatice! Și vorbim de date cu caracter secret care pot ajunge la Rusia sau grupări teroriste! Și ce face CSAT-ul? Ce face SRI-ul? Ce face SIE-ul? Nimic, doar numără stelele de pe epoleți!
Evaziunea fiscală: O gaură neagră de 5,8 miliarde de euro anual
Evaziunea fiscală din România atinge cote alarmante, estimată la 5,8 miliarde de euro anual, conform unui raport al Consiliului Fiscal din 2024. Sursă: Consiliul Fiscal: Raport anual 2024 . O mare parte din această sumă provine din frauda vamală și de TVA. Practicile de subevaluare a mărfurilor și clasificarea incorectă, similare celor descoperite în operațiunea „Calypso” din porturile Pireu și altele, sunt frecvente și în Constanța. Aceste scheme nu doar că privează bugetul de stat de venituri esențiale, ci afectează și concurența loială, dezavantajând companiile care respectă legea.
În loc să combată aceste practici, guvernul preferă soluții facile: tăierea salariilor bugetarilor, reducerea burselor și creșterea TVA-ului. Aceste măsuri lovesc în cetățenii onești, în timp ce rețelele de contrabandă prosperă nestingherite. Este revoltător că premierul Bolojan și președintele Nicușor Dan, împreună cu membrii CSAT, au fost informați despre aceste probleme, dar nu au luat măsuri concrete. Toleranța față de corupția din vămi este echivalentă cu complicitatea. Bine, asta dacă i-ar interesa subiectul.
Și asta chiar dacă mai e destructurată, din când în când, doar pentru ochii opiniei publice câte o rețea de contrabandiști – Sursă: Antena 3: „Zeci de percheziții la o rețea de contrabandiști cu detergenți din Ucraina. Marfa era vândută în ambalajele unor branduri cunoscute”.
Militarizarea Portului Constanța: Posibilă soluție
O întrebare legitimă se ridică: este necesară militarizarea Portului Constanța pentru a pune capăt corupției și contrabandei? Această soluție extremă ar implica implicarea armatei în supravegherea operațiunilor vamale, cu scopul de a elimina corupția și a asigura controale riguroase. Să analizăm avantajele.
Disciplină și control strict: Armata ar putea impune un regim de ordine, reducând influența rețelelor infracționale. Vameșii corupți ar fi mai puțin tentați să accepte 
mită sub supravegherea militară.
Securitate sporită: Controalele stricte ar reduce riscul ca arme, muniții sau stupefiante să intre în UE prin Constanța. Acest lucru ar spori încrederea partenerilor europeni în capacitatea României de a securiza frontierele externe ale Uniunii.
Impact asupra rețelelor infracționale: Prezența armatei ar putea descuraja grupările organizate, care s-ar confrunta cu un sistem mai greu de penetrat.
O alternativă la militarizare ar fi modernizarea infrastructurii vamale și implementarea unor sisteme informatice securizate, care să prevină accesul neautorizat la „frecvențe”. De asemenea, DNA și DIICOT ar trebui să primească mai multe resurse pentru a destructura rețelele infracționale, iar sancțiunile pentru corupție ar trebui înăsprite.
În loc de concluzie
Domnule Bolojan, domnule Dan, ce mai așteptați, să vină contrabandiștii să vă bată la ușa Palatului Victoria sau la Cotocenicu sacii de bani negri și să vă ceară autografe?! Portul Constanța este un bazar al șpăgilor unde 10.000 de dolari per container cumpără tăcerea vameșilor corupți, iar drogurile și mărfurile contrafăcute curg nestingherite ca apa într-o canalizare spartă! În timp ce românii privesc îngroziți spre viitorul facturilor de la utilități, inflație, TVA crescut și accize la combustibil, rețelele infracționale își ridică palate și pleacă în vacanțe exotice din banii noștri, cu complicitatea unui sistem putred până în măduvă!
Informații sensibile despre „coridoarele verzi” și nave militare zboară din Constanța, Craiova și Giurgiu către mafioți care râd de incompetența voastră! Un scaner vechi de 17 ani pentru sute de mii de containere? 2,3% verificate? E o glumă sinistră! Militari în port, scanere moderne, pedepse care să-i bage în sperieți pe corupți – faceți ceva acum sau recunoașteți că sunteți complici la acest jaf național! România nu mai poate fi groapa de gunoi a Europei, iar noi, cetățenii, nu mai înghițim scuzele voastre patetice cu situații de criză economic și intrare în incapacitate de plată. Ajunge! Faceți treburile să funcționeze că pentru aia ați ajuns pe funcții.
Și să nu îndrăzniți să spuneți că nu știați! Pentru că informările serviciilor v-au fost aduse la cunoștință. Și cu toate acestea evitați să luați taurul corupției de coarne și tot pe cei cu venituri modeste îi jecmăniți.
Link-uri
- Descriere: Un grup de vameși din Constanța, autointitulat „Vameșii Corecți”, a trimis o scrisoare anonimă Ministerului Finanțelor, acuzând o rețea infracțională condusă de directorul adjunct Alexandru Mateiciuc, care ar lua mită și ar bloca nejustificat mărfuri, evidențiind haosul în registrele vamale și lipsa de pregătire profesională a angajaților.
CT100.ro: Corupție în Portul Constanța – ce șpagă luau vameșii pentru fiecare container
- Descriere: Acest articol detaliază un caz de corupție în Portul Constanța-Sud, unde opt vameși, inclusiv șeful Biroului Vamal de Frontieră, au fost trimiși în judecată de DNA pentru luare de mită. Sumele variau între 100 și 700 de dolari per container, ajungând până la 10.000 de dolari pentru mărfuri interzise, cum ar fi stupefiantele sau produsele contrafăcute.
- Descriere: Investigație jurnalistică ce expune o rețea infracțională din Portul Constanța, implicând șpăgi de zeci de mii de euro și legături cu lideri politici locali. Articolul subliniază metodele sofisticate folosite pentru a ascunde corupția.
CursdeGuvernare.ro: Mita per containerul cu mărfuri ilegale lăsat să intre în țară poate ajunge la 10.000 $, în Portul Constanța – DNA
- Descriere: Procurorii DNA au reținut trei persoane, inclusiv un vameș, un fost vameș și un comisionar vamal, pentru luare de mită în Portul Constanța Sud Agigea, unde sumele cerute pentru a permite trecerea containerelor cu mărfuri ilegale, contrafăcute sau nedeclarate ajungeau până la 10.000 de dolari per container, un flagrant dezvăluind 5.000 de dolari și 8.100 lei primiți pentru urgentarea formalităților vamale.
- Descriere: Polițiștii de frontieră, împreună cu inspectorii vamali și BCCO Constanța, au confiscat pe 3 iulie 2025 peste 10 milioane de țigarete nedeclarate (545.000 de pachete), în valoare de 8,175 milioane lei, ascunse într-un container sosit din Olanda în Portul Constanța, declarat ca transportând scobitori, cercetările continuând pentru contrabandă și folosirea de acte nereale.
- Descriere: Articolul de pe CugetLiber.ro descrie o stare de tensiune majoră în România, unde măsurile fiscale dure pregătite de guvern, inclusiv creșteri de taxe și reduceri de sporuri, stârnesc revolta cetățenilor și a sindicatelor, în special în Portul Constanța, unde o grevă generală iminentă amenință să blocheze economia, pe fondul unui deficit bugetar critic.
- Descriere: Articol care descrie o operațiune antifraudă de amploare coordonată de Parchetul European (EPPO), condus de Laura Codruța Kovesi, vizând o fraudă de 700 de milioane de euro prin importuri subevaluate din China. Include referințe la percheziții în porturi europene, relevante pentru comparația cu Portul Constanța.
EMCDDA: Raportul european privind drogurile 2024
- Descriere: Raport oficial al Agenției Europene pentru Droguri și Toxicodependență, care detaliază confiscările de stupefiante în porturile europene, raportând peste 900 de tone de cocaină capturate între 2022 și 2024, în contrast cu confiscările minime din Portul Constanța.
- Descriere: Articol care documentează un caz din 2021 în care un comisar-șef din Portul Constanța a fost implicat într-o rețea de contrabandă cu parfumuri contrafăcute, în valoare de 25 de milioane de euro, evidențiind corupția la nivel înalt.
Info Sud-Est: Portul Constanța, raiul traficanților de droguri
- Descriere: Analiză detaliată a vulnerabilităților Portului Constanța, subliniind lipsa confiscărilor de droguri în 2021-2022 și infrastructura învechită, cu un singur scaner vechi de 17 ani, care permite verificarea a doar 2,3% din containere.
Consiliul Fiscal: Raport anual 2024
- Descriere: Raport oficial care estimează evaziunea fiscală în România la 5,8 miliarde de euro anual, evidențiind impactul fraudelor vamale și de TVA, inclusiv din porturi precum Constanța.
- Descriere: Procurorii DIICOT și polițiștii au efectuat peste 30 de percheziții în București și șapte județe pentru destructurarea unei rețele de contrabandiști care introduceau ilegal detergent din Ucraina, vândut în ambalaje de branduri cunoscute, înșelând astfel cumpărătorii.
Post scriptum
Informația Brașovului a dezvăluit în ultimii ani o serie de fapte grave de corupție și contrabandă în Portul Constanța, implicând vameși, polițiști de frontier, reprezentanți ai Statului Român și diferite rețele conpuse din grupuri de interese economice. De la scheme cu uree explozivă la nerespectarea embargoului rusesc, aceste activități ilegale costă România miliarde de euro anual și pun în pericol securitatea UE. Unele dezvăluiri au declanșat anchete penale, dar problema persistă iar publicația noastră se confruntă cu presiuni și amenințări voalate pentru curajul de a expune adevărul.